这样的台湾旅游团请你不要参加（台湾旅行游记）

2024-02-01 00:35

点击上方“直通台湾”可以订阅哦近几年，大陆游客团赴台旅游常常发生恶性事故，此次桃园游览车火灾导致26人死亡，让台湾从官方到业者都开始检讨。而作为大陆游客，我们也呼吁您不要参加那种团费低、行程紧的环岛行旅游团。大陆旅行团常常发生恶性事故，其实是与行程安排过密有直接关系。此次发生火灾的大连旅行团抵达台湾后，一路从桃园玩到野柳、台中、高雄，最南端到达垦丁，再经过南回公路抵达花东，从宜兰北上再到台北市区，8天7夜整整绕了台湾一圈，行程近900公里。第6天，驾驶早上8点多从台东出发，晚上8点多才入住宜兰礁溪的饭店，途中去了花莲太鲁阁、七星潭，12个小时绕遍半个台湾，其疲劳程度可见一斑。事故揭出“一条龙”赴台游之弊出事旅行团行程台湾旅游业者指出，由于陆客团杀价过烈，旅行社都会安排大量购物行程以保证盈利，陆客团8日游的大多如此。此次发生事故的大连旅行团8天7夜仅要3000元人民币，其中购物行程多达9处，包含原力特产店、台湾第一好茶、宝得利钻石、永瀚国际企业社、元本红股份有限公司、御珍果精致伴手礼、宝时钟表、得丽美妆与升恒昌免税店等。根据台湾观光局资料，此次承揽大连旅行团业务的台湾钜龙旅行社与出事游览车所属玫瑰石通运，登记地址在台北市南京东路上同一栋大楼，负责人为薄文甫。而曾经因违规多次遭停牌的柏达旅行社，同样曾在薄文甫旗下。网友在台湾网站PTT贴出大连陆客团行程表，8天7夜仅要团费15000万元新台币（约合3000人民币），业内人士直指：“先不讲饭店餐厅的质量，只挑购物点出来看就知道这团葫芦里在卖什么膏药。”大连旅游团的8处购物点，都在中华观光精品产业协会会员名单内，网友指这就是所谓传言中的赴台游“一条龙”。台湾网友透露，中华观光精品产业协会负责人张雅璃为厦门人，过去曾在2012年推动“佣金补团费解禁”，意为陆客团在购物店的购物佣金，可视为旅行社团费收入的一部份，网友直接炮轰：“就等于政府公然鼓励旅行社用低价、低质量购物团来骗钱啦！”此外，原力特产店也在2011年被《苹果日报》披露拿进口鹿茸冒充台湾货，专坑杀陆客；《新新闻》则在2014年报道，宝得利钻石董事长为张雅璃；而根据宝德利持股明细，钜龙旅行社的薄文甫为其股东。网友直言，陆客团行程近半与宝德利有关系，连旅行社也是大股东，让旅行社和精品店连手拉低旅行团素质。台湾网友指三原因导致旅游事故频发台湾网友中华阿靓，在大陆天涯论坛PO文，列出三大点说明台湾为何旅游意外事件频传的原因。其一是台湾的基础设施远远没有大陆的那么好。大陆的公路宽阔、笔直、分隔良好，地面平整，标识完善。但台湾的很多公路，特别是景点的公路，路窄弯多，标识不完善，所以很容易出事故。其二是台湾对旅游市场的管理不完善。大陆在晚上12点到凌晨5点，是强制休息，如果不休息，到了景点出口也无法出去。而大陆对旅游团，强制必须买保险；超过400公里必须配备2个司机；每个司机不能开车超过4个小时。但台湾对这些都完全没有要求，没有相关的政策措施。所以，台湾旅游车司机往往都是疲劳劳驾。其三是台湾没有车辆强制报废政策。大陆的客车是达到多少年限或者多少公里就强制报废或者转为民用。台湾没有，所以实际上在台跑的陆客旅游车，都是老旧、问题多、故障多、线路老化、金属疲劳的车辆。台湾的车辆远远没有大陆的好，很多旅游车都是十几年的了。所以容易自燃。台湾交通部门负责人贺陈旦7月20日以让台湾旅游“蒙羞”来形容这次游览车火灾事故，并对游览车安全管理提出三项改善方案，包括：发生事故的同型车辆立即停止营运、召回检验；必须落实安全逃生影片播放和宣导；游览车上不可以有暗锁等。